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CN设立于2014年4月30日，总规模为2.68亿美元。下图是2019年以来CN的净值变化情况，可见其随着A股一路高涨。CN 2019年至今的净值走势数据来源：etf.comCN前十大持仓数据来源：etf.com中证君制图其中，Xtrackers MSCI中国A股纳入指数是一只ETF。它是MSCI专门根据中国A股纳入进程设计的指数，个股纳入MSCI指数都会被塞入这只指数。3月1日早晨，MSCI宣布提升A股纳入因子，此后大量资金向这只指数涌来。

2006.12--2008.04　工业园区党工委副书记、管委会副主任，中新苏州工业园区开发有限公司董事、副总裁2008.04--2008.06　工业园区党工委副书记、管委会主任，中新苏州工业园区开发有限公司董事、副总裁2008.06--2017.02　工业园区党工委副书记、管委会主任

在此之前，根据北京市网约车实施细则，网约车需满足“京人开京车”，且车辆的排量不小于1.8升、轴距不小于2650毫米；平台和网约车司机必须“三证”齐全，即网约车平台要取得经营许可证、车辆要取得网约车营运证、人员要取得网约车驾驶员从业资格证。冯师傅坦言：“现在大部分接单车辆都已是京牌车辆，但司机还并未实现全部京籍化，仅‘京人’这一项要求，就能把大多数的司机挡在门外，更别说网约车驾驶员从业资格证、网约车营运证。上路的话，肯定一逮一个准儿。逮住后不仅要扣车、交高额罚款，还要纳入个人信用体系，如果影响到以后贷款或者出行，谁还敢跑？离开只是早晚的事情。”

还有一点影响人们感受的需注意的情况：GDP的数据是扣掉物价因素的不变价，而税收是不扣除物价因素的现价，因此，如果拿税收增幅和GDP增幅做同口径比较，就需要相应扣掉物价上涨的那几个点，这样一来，两者就不会像直观感受的差距那么大了。其实关系到企业负担，财政部报告中还有一个内容值得关注：2018年前7个月累计非税收入14082亿元，同比下降13.4%。这是值得肯定的趋势。中国非税收入中，很重要的一个大项是行政性收费，其规范程度相对较低，但一般也都有红头文件作为依据。我们在减税的同时，也需要下大力量减少包括行政性收费在内的非税收入，因为这符合深化改革、支持企业搞活搞好的意愿和要求。不久前，某企业曾经反映自己缴纳了500多种收费，虽然在上级相关部门核查后减到300多项，但依然是一份长长的清单，体现着沉重的负担。目前中国所有的正税加在一起才十八种，一个企业不会都碰到，所以在对企业继续减税的同时，减少各种非税收入是大势所趋的必选项目，应借助配套改革来继续推进。

三度转让过后，KKR持股比例刚好卡在低于5%的这一数值，持股5%以上减持须进行公告披露。这也意味着接下来KKR的减持操作将更随心所欲。从成交价格可以看出，KKR减持态度之坚决，三次转让均是折价抛出。2017年11月9日青岛海尔的收盘价为18.96元，KKR的转让价折价14.19%；2018年2月8日收盘价为19.25元，转让折价6.03%；5月16日的转让折价在9.53%。

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